Elektrická zařízení - Dovoz vývoz

Systém pro demagnetizaci námořních lodí a následné magnetické měření na magnetickém demagnetizačním a měřičském zařízení instalovaném na molu, jehož zvláštností je, že loď je během celého procesu úpravy nehybná. Ošetření a magnetické měření námořních lodí v kombinaci s nízkými náklady a prostorovou úsporností vede k řadě, která kombinuje výhody ODMR a CDMR, přičemž všechny jednotky systému jsou instalovány vertikálně na nízkém magnetickém molu nebo přístavišti. Společnost STL tuto myšlenku rozvinula a vytvořila z ní poloprostorovou deparační stanici (HDMR), která poskytuje nákladově a časově efektivní deparační a měřicí procesy pro plavidla námořnictva s optimálním poměrem přínosů a nákladů. Výše uvedený nákres ukazuje HDMR kombinující simulaci a systém depermingových cívek integrovaný na stávajícím molu.

Smluvní výroba od společnosti SEACOMP Dostaňte svůj koncept do fyzického produktu díky našim službám výroby elektroniky. Využijte náš inženýrský tým k přípravě vašeho návrhu pro sériovou výrobu nebo nás nechte převzít váš dokonale navržený produkt a vyrobit jej ve velkém měřítku. Pomáháme uvádět na trh elektronická zařízení pro domácí automatizaci, průmyslové řídicí systémy, spotřebitelské výrobky a lékařské přístroje. Výroba probíhá v našem čínském závodě, který je plně ve vlastnictví a který je certifikován podle normy ISO 13485. Naše výrobní kapacity zahrnují: - Osazování desek plošných spojů, povrchová montáž (SMT), průchozí montáž - Pájení vlnou - Pájení přetavením - vstřikování plastů (vertikální a horizontální) - Ultrazvukové svařování - Osazování kabelů a přetlačování Zajišťujeme také hotovou montáž vašeho výrobku před jeho odesláním kamkoli na světě: - Laserové značení - Tamponový tisk - Vytvrzování UV inkoustem - Tisk štítků - Měření UV světla - Sestavování krabic - Hromadné nebo maloobchodní balení - Skladování Kontaktujte nás a dozvíte se více.

Modernizace tepelných zařízení GSE na elektrická a přechod zařízení s olověnými bateriemi na technologii LITHIUM. Společnost FORKLIFT ENERGIE vám dává k dispozici své 15leté zkušenosti z průmyslu, ať už jde o přeměnu tepelných pojezdových zařízení na elektrická, studii akumulátorů přizpůsobených vašemu těžkému nebo lehkému elektrickému vozidlu nebo o poradenství při výběru průmyslového lithiového akumulátoru kompatibilního s činností vašeho pracovního plavidla nebo námořního rekreačního plavidla. Návrh a integrace bateriových systémů pro ukládání energie, Podpora při výběru řešení zohledňujících lidské, technologické, funkční, udržitelné a finanční aspekty. V každé fázi vás upozorníme na výhody a nevýhody navrhované technologie.

Návrh a dodávka akumulátorů a měničů pro vaše profesionální nebo rekreační lodní zařízení. FORKLIFT ENERGIE vám dává k dispozici své 15leté zkušenosti z průmyslu, ať už potřebujete převést tepelné kolejové zařízení zpět na elektrický pohon, navrhnout bateriový blok pro vaše těžké nebo lehké elektrické vozidlo, nebo vám poradit s výběrem průmyslové lithiové baterie kompatibilní s činností vašeho pracovního nebo rekreačního plavidla. Návrh a integrace bateriových systémů pro skladování energie, Podpora při výběru řešení, která zohledňují lidské, technologické, funkční, udržitelné a finanční aspekty. V každé fázi vás upozorníme na výhody a nevýhody navrhované technologie.

FORKLIFT ENERGIE s vámi spolupracuje na palubním napájení vašich průmyslových zařízení (AGV - vysokozdvižných vozíků - speciálních mobilních zdvihacích strojů) a společně s vámi definuje zařízení nejlépe vyhovující vašim potřebám - baterie, regulátory, měniče, pohony a inovativní zařízení. FORKLIFT vám pomůže přejít u vašich elektrických zařízení z olověných akumulátorů na lithiovou technologii LFP. Zaručená bezpečnost: Lithiové baterie již nevyžadují nabíjecí místnosti, nevypouštějí výbušné nebo korozivní plyny a nepředstavují nebezpečí pro vaše zaměstnance ani pro vaše zařízení. Optimalizovaná ziskovost: nižší spotřeba energie, eliminace nákladů na údržbu... Vaše technická a ekologická omezení jsou našimi omezeními. Autonomie a bezpečnost pro vaše týmy: Delší životnost lithiových baterií pomáhá zlepšit pracovní podmínky a chránit týmy před muskuloskeletálními poruchami (MSD).

Jízda Musik-Express se skládá z kruhové rozvojové dráhy s prohlubněmi a třemi kočičími zády. Dráhu podpírá ocelová koňská konstrukce, spojená s centrálním tělesem pomocí radiálního longonu a táhla. Celá kovová konstrukce je žárově pozinkovaná. Po kolejnici jezdí dvanáct vozů, které jsou spojeny s centrálním rotorem radiálními výmetnicemi. Nástupní plošiny vozů tvoří hliníkové běhounové desky. Veškeré elektrické a pneumatické zařízení je umístěno uvnitř centrální skříně, na níž je upevněn centrální rotor. Všechny ozdobné panely jsou potaženy hliníkovým plechem. Elektronicky ovládané osvětlení je tvořeno kabošony. Krycí plachta je vyrobena z nehořlavého materiálu (třída 2) a obložení vozů je vyrobeno ze skelných vláken. Vozy se pohybují pomocí 3 samobrzdných střídavých motorů upevněných na koncích radiálních výmetnic a řízených frekvenčním měničem.

Waltzer se skládá z kruhové zvlněné dráhy. Kolejnice je podepřena ocelovou koňskou konstrukcí, která je s centrálním tělesem spojena dlouhými tyčemi a radiálními táhly. Celá kovová konstrukce je žárově pozinkovaná. Podlaha se skládá z hliníkových desek a má 7 nezávislých gondol, které se během jízdy otáčejí samy na sobě pomocí vlnovité rotace celé podlahy. Všechny gondoly jsou vybaveny pneumatickou brzdou, která umožňuje cestujícím bezpečný výstup a sestup. Všechna elektrická a pneumatická zařízení jsou shromážděna uvnitř středu atrakce, kde je připevněn centrální rotor. Střed atrakce tvoří čtvercová konstrukce, která se přišroubuje k základům. Karoserie vozů jsou vyrobeny ze sklolaminátu. Atrakce se pohybuje pomocí 7 samobrzdných převodových motorů na střídavý proud, řízených frekvenčním měničem.

Jízda na Matterhornu se skládá z kruhové rozvojové dráhy s prohlubněmi a dvěma "kočičími hřbety". Dráhu podpírá ocelová koňská konstrukce, spojená s centrální čtvercovou konstrukcí tělesa, která podpírá centrální rotor a v níž jsou umístěna všechna elektrická a pneumatická zařízení. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou centrálního rotoru a radiálních ramen. Nástupní plošiny vozů jsou tvořeny protiskluzovým hliníkovým běhounem. Po vnějším obvodu stupaček jsou umístěny ohradníky (z nerezové oceli). Elektronicky ovládané osvětlení je tvořeno kabošony. Po kolejích jezdí šestnáct vozů, které jsou radiálními rameny (sweepy) spojeny s centrálním rotorem. Při otáčení se vozy vlivem odstředivé síly kývají a při nakládce a vykládce jsou stabilizovány pneumaticky ovládanou brzdou. Jízda se pohybuje pomocí jednoho samobrzdného střídavého převodového motoru řízeného frekvenčním měničem.

Měření magnetických a elektrických signálů pomocí jedinečných 26bitových ADC společnosti STL Pro měření elektrických a magnetických polí pracuje v podvodním systému jedinečný 26bitový ADC od STL jako průkopník. Kromě nasazení a obnovy řetězové konfigurace pomocí jediného kabelu používaného pro napájení a přenos dat využívá tři nebo více plošin snímačů, které jsou plně připojeny k základní stanici. Snímače prostředí a tlaku používají předzesilovač s velmi nízkou úrovní šumu a přední část analogového snímače tvoří 3 páry uhlíkových elektrod UEP. Základem digitální části je 26bitový analogově-digitální převodník s novým špičkovým výkonem. Geometricky kompenzovaný výstupní signál prostřednictvím následného digitálního zpracování signálu zajišťuje teplotu. K dosažení softwarového vyrovnání se používají snímače náklonu, které umožňují dosáhnout přesného nastavení pomocí dvojice složek vektoru elektrického pole s vysokým rozlišením.