Nerezova ocel - Dovoz vývoz

Kolotoč se skládá z otočné konstrukce, která podpírá jednu řadu houpacích židlí. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou středového sloupu, a je pokryta ručně malovanými dekorativními panely ze skelného vlákna, na nichž je upevněno osvětlení. Houpací židle a jejich nosné řetězy jsou vyrobeny z nerezové oceli, zatímco sedadlo je vyrobeno ze sklolaminátu. Krycí střechu tvoří nehořlavá plachta. Otáčení zajišťuje jeden samobrzdný střídavý motor.

Houpací kolotoč se skládá z otočné konstrukce, která podpírá jednu řadu houpacích křesel; 12 jednoduchých křesel pro dospělé je určeno pro jednu dospělou osobu a 12 dvojsedadel je určeno pro jednu dospělou osobu a jedno dětské sedadlo. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou středového sloupu, a je pokryta ručně malovanými dekorativními panely ze skelného vlákna, na nichž je upevněno osvětlení. Houpací židle a jejich nosné řetězy jsou vyrobeny z nerezové oceli, zatímco sedák je vyroben ze sklolaminátu. Krycí střechu tvoří nehořlavá plachta. Otáčení zajišťuje jeden samobrzdný střídavý proud.

Jízda na Matterhornu se skládá z kruhové rozvojové dráhy s prohlubněmi a dvěma "kočičími hřbety". Dráhu podpírá ocelová koňská konstrukce, spojená s centrální čtvercovou konstrukcí tělesa, která podpírá centrální rotor a v níž jsou umístěna všechna elektrická a pneumatická zařízení. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou centrálního rotoru a radiálních ramen. Nástupní plošiny vozů jsou tvořeny protiskluzovým hliníkovým běhounem. Po vnějším obvodu stupaček jsou umístěny ohradníky (z nerezové oceli). Elektronicky ovládané osvětlení je tvořeno kabošony. Po kolejích jezdí šestnáct vozů, které jsou radiálními rameny (sweepy) spojeny s centrálním rotorem. Při otáčení se vozy vlivem odstředivé síly kývají a při nakládce a vykládce jsou stabilizovány pneumaticky ovládanou brzdou. Jízda se pohybuje pomocí jednoho samobrzdného střídavého převodového motoru řízeného frekvenčním měničem.

Houpačkový kolotoč se skládá z otočné konstrukce, která se zvedá podél středového sloupu a nese tři řady houpacích židlí; ve vnitřní řadě je umístěno 16 dvoumístných židlí pro jednu dospělou osobu a jedno dítě. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou centrálního sloupu, a je pokryta ručně malovanými dekorativními panely ze skelného vlákna, na nichž je upevněno osvětlení. Houpací židle a jejich nosné řetězy jsou vyrobeny z nerezové oceli. Krycí střechu tvoří nehořlavá plachta. Otáčení zajišťují dva samobrzdné střídavé motory nahoře a jeden střídavý motor dole u středového sloupu. Všechny motory jsou řízeny frekvenčními měniči a celý systém je ovládán PLC.

Houpačkový kolotoč se skládá z otočné konstrukce, která se zvedá podél středového sloupu a podpírá tři řady houpacích židlí; ve vnitřní řadě je umístěno 12 dvoumístných židlí pro jednu dospělou osobu a jedno dítě. Všechny dekorativní panely jsou vyrobeny ze sklolaminátu s rámem z pozinkované oceli. Veškeré dekorace jsou vyrobeny ručně a všechny malby jsou provedeny jedním ručním štětcem. Osvětlení je trvale připevněno na sklolaminátových prvcích. Houpací křesla a jejich nosné řetězy jsou vyrobeny z nerezové oceli a sklolaminátových skořepin. Krycí střecha je tvořena nehořlavou plachtou s dekorativním "plochým" potahem ze skelných vláken. Otáčení zajišťuje jeden samobrzdný střídavý motor nahoře a jeden střídavý motor dole u středového sloupu. Všechny motory jsou řízeny frekvenčními měniči a celý systém je ovládán PLC.

Houpačkový kolotoč se skládá z otočné konstrukce, která se zvedá podél středového sloupu a podpírá dvě řady houpacích židlí; ve vnější řadě je umístěno 10 samostatných židlí pro dospělé, na kterých může sedět jedna dospělá osoba. Na místo jedné dospělé a jedné dětské sedačky lze instalovat také dvojité sedačky. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou středového sloupu, a je pokryta ručně malovanými dekorativními laminátovými panely, na nichž je upevněno osvětlení. Houpací židle a jejich nosné řetězy jsou vyrobeny z nerezové oceli, zatímco sedadlo je vyrobeno ze sklolaminátu. Krycí střechu tvoří nehořlavá plachta. Otáčení zajišťuje jeden samobrzdný střídavý motor pro maximální rychlost otáčení 8 otáček za minutu, který je řízen frekvenčním měničem.